铁龙物流(SH600125) 铁路版的长江电力即将诞生

铁龙自15年6月见19.49大顶到20年2月见4.10大底历时 57个月，见大底至今己58个月，见大顶至今已近十年，十年潜龙在渊，兄弟们如果现在手里有劝你一股都不卖，我不知道哪天停牌公告天邦膜上科创(估值至少100亿)，也不知道哪天停脾公告中铁集运整体上市(估值至少1500亿) ，我只知道这个股明年铁龙铁定创历史新高，今日立帖为证!记住这是市场给价值投资者的回报!




$隧道股份(SH600820)$ $铁龙物流(SH600125)$ 隧道和铁龙都是长期底部横盘，深入研究就会发现具有相似的特征，公司管理层没有直接持股，因此对市值管理没有动力，反而从券商交易手续费上找到寻租空间。所以量化控盘可能不仅仅是量化机构受益，券商、管理层都寄生在这条利益链上。



当季每铁路版的长江电力即将诞生！
铁路垄断环节独立运营
意味着铁路物流垄断环节 要脱离铁总独立运营，铁总表外和上市公司体系外上万亿的物流业务去哪里？
就两家铁总的物流企业
铁龙物流 中铁特货
空间多大？
美国铁路运输公司 8000 亿市值
加拿大几千万人口的铁路物流公司 两家都五千亿
巴菲特特别钟爱铁路物流企业
超过第二第三名总和的 中国铁路物流，在历史性改革的当口，中国自己的万亿铁路万亿物流企业在哪里？股营收最大值为铁龙物流（600125）的2.65元/股